Renault voegt zich bij Red Bull: "Data laat geen gigantisch verschil zien"

Andere voorvleugels moeten in 2019 voor meer inhaalacties zorgen aangezien een auto volgen een stuk makkelijker zou moeten gaan. Op papier tenminste, want in de praktijk beginnen de vraagtekens over het effect van de nieuwe reglementen toe te nemen. Waar het eerst Helmut Marko van Red Bull Racing was die liet weten nauwelijks effect te zien, voegt Renault zich daar nu bij met hun eigen data.

“Wij waren vanaf het begin tegen de reglementswijziging en we hebben ook tegen gestemd. Het doel wat men wilde halen was in onze ogen onmogelijk, namelijk inhalen makkelijker maken”, verklaart Marcin Budkowski van Renault tegenover Crash. “Hoewel we denken dat het een stapje in de juiste richting is, was het volgens ons niet voldoende om zoveel geld uit te geven op het laatste moment.”

“Het verschil zal klein zijn, kijkend naar hoeveel voordeel je wint of verliest op het gebied van de aerodynamica. De vraag is dan ook hoe dat terug te zien is tijdens een race: Wordt inhalen makkelijker en kan je inderdaad iemand makkelijker volgen? Zo ja, dan is dat geweldig, maar onze data spreekt dat nu tegen.”

De uitspraken rondom de data die is verzameld met de nieuwe voorvleugel, verschilt ontzettend per team. Red Bull en Renault aan de ene kant, bewerend dat er nauwelijks verschil is. Terwijl Force India juist liet weten een verlies van zo’n twee seconden in rondetijden terug te zien (in eerste instantie). Ook Mercedes stelde de doelstellingen voor aankomend seizoen bij nadat Red Bull liet weten ongeveer hetzelfde niveau aan downforce te hebben teruggevonden met de nieuwe vleugel. De testdagen in Barcelona zullen aantonen welke van de teams het beste heeft weten in te spelen op de nieuwe reglementen!