Wolff critique vivement la discussion de la commission F1 sur les moteurs de 2026 comme étant « une blague »

Une réunion de la commission F1 est prévue plus tard cette semaine pour discuter, entre autres, d'une redistribution de la puissance des moteurs F1 de 2026, ce que le directeur de l'équipe Mercedes et PDG considère comme « une blague ».

Pour la réglementation de 2026, un partage 50-50 entre le moteur à combustion interne et la part électrique de l'unité de puissance a été fixé comme objectif. 

Des rapports ont émergé depuis, indiquant que des fabricants de F1 tels que Honda, Red Bull Powertrains-Ford, Audi et Ferrari pourraient ne pas être sur la bonne voie de développement pour produire des moteurs hautement compétitifs, tandis que la situation de Mercedes semblerait être complètement différente.

Ce jeudi, la commission F1 doit se réunir pour discuter d'une éventuelle redistribution de la puissance du moteur à combustion interne et de la puissance électrique, en raison des inquiétudes concernant une grande disparité en termes de compétitivité.

Les équipes de F1 ne sont pas sur la même longueur d'onde

Cela intervient après que la FIA a tenu un sommet avec tous les fabricants de moteurs, y compris General Motors qui devrait entrer dans le sport en 2026, bien que seulement en tant qu'équipe cliente pour le moment avant de progresser vers un statut d'équipe d'usine à part entière.

Lors de cette réunion, la principale découverte rapportée, entre autres, était que les règlements sur les moteurs de 2026 seraient pleinement soutenus. En Arabie Saoudite, après le Grand Prix, le PDG de Mercedes et directeur de l'équipe, Wolff, a été interrogé sur son avis concernant les changements potentiels.

« Eh bien, lire l'ordre du jour de la Commission F1 est presque aussi hilarant que de lire certains des commentaires que je vois sur Twitter concernant la politique américaine. Je veux vraiment nous protéger et ne faire aucun commentaire, mais c'est une blague. Comme il y a une semaine, il y avait une réunion sur le moteur et puis des choses comme ça finissent à nouveau à l'ordre du jour," a déclaré Wolff.

Quelles sont les options de la F1 pour 2026 ?

Ignorer les règles n'est pas une option. Si quelque chose, une redistribution de la puissance entre le moteur à combustion interne et la part électrique serait le changement le plus agressif, s'éloignant du partage 50-50 précédemment prescrit.

Une option pour réduire la puissance de la batterie pendant les courses est également là, mais c'est une voie moins probable. Bien sûr, la décision de laisser les choses telles qu'elles sont est également sur la table.