McLaren, l'exception dans le peloton serré de la F1

Pourquoi McLaren domine-t-elle la saison de F1 jusqu'à présent ? C'est assez clair pour le pilote de Haas F1, Oliver Bearman, qui apprécie les batailles qui émergent dans le peloton étroitement uni.

"Tout le monde a atteint le plafond en F1... eh bien, sauf McLaren"

Lors de la conférence de presse des pilotes de la FIA jeudi, Oliver Bearman a été interrogé concernant la proximité du grille de F1. "C'est vraiment cool. Je veux dire, vous savez, être aussi loin dans un ensemble de réglementations signifie que, vous savez, tout le monde se rapproche du plafond de performance."

Cependant, ce que la réalité pour toutes les équipes de F1 est, n'est pas la même pour l'équipe dominante du championnat actuel. Ouais, enfin, sauf peut-être McLaren, qui semble avoir trouvé un plafond différent," précise Bearman.

"Réussir dans le milieu de terrain de la F1 exige la perfection"

Dans les séries alimentaires de la F1, les pilotes n'obtiennent qu'une seule séance d'entraînement, puis c'est le moment de passer aux qualifications. Bearman a vu d'un bon œil la possibilité de progresser à travers les trois séances d'entraînement gratuites que les pilotes de F1 obtiennent avant que les premières séances pertinentes ne soient tenues.

"C'est cool de voir à quel point tout est proche dans le milieu de terrain et c'est fou combien vous devez être à fond à chaque tour. Venant de la F2 à la F1, j'étais vraiment excité et j'avais hâte d'avoir du temps pour me construire à travers FP1, 2 et 3."

Lors de l'ouverture de la saison de F1 2025, le Grand Prix d'Australie, Bearman a appris à quel point les séances de FP étaient précieuses de la manière difficile, étant incapable d'obtenir presque aucun roulage du tout avant la séance de qualification et le Grand Prix lui-même.

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"Mais ensuite vous réalisez que tous ces tours comptent pour votre tour de qualification. Donc à chaque tour, vous devez être absolument à fond. Et si vous manquez un tour, vous le gâchez ou l'équilibre n'est pas là. Ça vous fait mal plus tard. Et bien sûr, ça fait peut-être un peu plus mal à nous les rookies, n'ayant pas conduit beaucoup de ces circuits avant en F1 et des choses comme ça.

"C'est vraiment cool et agaçant. Ça dépend du côté où vous êtes. Mais c'est vraiment agréable d'être dans une bataille aussi serrée. Je pense que la marge de Q1 à Q2 et même de Q2 à Q3 toute l'année a été de moins d'un dixième. Donc vous devez être au top de votre jeu et c'est pour cela que nous sommes tous ici."