Lawson s'attend à ce que Red Bull s'améliore

Liam Lawson a maintenant de l'expérience dans deux voitures cette saison, ayant conduit deux fois la RB21 et deux fois la voiture Racing Bulls. En Arabie Saoudite, le Néo-Zélandais a parlé de la différence entre les deux, et de leur saison jusqu'à présent.

Lawson n'a pas eu le meilleur des départs chez Red Bull Racing, et après deux week-ends, il a été remplacé par Yuki Tsunoda.

"J'ai toujours dit que la fenêtre d'opération est probablement plus grande dans cette voiture que dans la Red Bull," a commencé le Néo-Zélandais dans le paddock à Djeddah, réfléchissant à la différence entre les deux voitures.

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“Ce point idéal est peut-être assez difficile à trouver, mais cela vient aussi de la conduite ainsi que du réglage. Essayez de mettre beaucoup de choses ensemble dans cette voiture est un peu plus compliqué simplement avec la façon dont la voiture réagit. Mais sinon, étant différentes voitures, elles se conduisent également différemment, et elles nécessitent des techniques de conduite légèrement différentes,” Lawson a continué.

Lawson s'attend à ce que Red Bull fasse mieux en Arabie Saoudite

Le Néo-Zélandais a également vu à quel point Red Bull Racing l'a eu difficile la semaine dernière à Bahreïn. Il a lui-même conduit sur le même circuit lors des jours de test dans la RB21, il peut donc probablement mettre le doigt sur ce qui était le problème pendant le Grand Prix.

Red Bull a eu un week-end difficile à Bahreïn. Lawson a conduit la RB21 lors des essais pré-saison sur le circuit, et a expliqué que ces sessions étaient déjà difficiles.

"Je pense que le test n'a pas été super fluide pour nous, quand nous avons testé au début de l'année. Je pense que l'équilibre a été difficile en général."

"Je n'ai pas passé suffisamment de temps à cela et à m'y habituer. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait depuis que je suis parti. Mais oui, Bahreïn était définitivement un circuit délicat, je dirais, en général. Donc je pense qu'ici, étant un circuit à grande vitesse, ils s'attendent probablement à être un peu plus heureux. La voiture est assez bonne en haute vitesse."

Sur les problèmes de simulation de Red Bull

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a également indiqué le week-end dernier qu'un gros problème était le fait que les données obtenues dans le simulateur ne correspondaient pas aux performances finales de la voiture sur piste.

Lawson a une idée de la raison. "Pour être honnête, cela ressemble à une année un peu délicate avec les pneus, avec le réglage," il a commencé à répondre à la question de GPblog.

Il a continué : "Je pense que le réchauffement, nous avons eu des conditions très différentes. Nous sommes passés du Japon étant très froid à Bahreïn étant très chaud. Et quand vous essayez de construire un pneu de la manière parfaite, c'est une chose complètement unique à travailler et vous ne pouvez pas vraiment simuler cela dans un simulateur."

"Vous êtes confronté à beaucoup plus de conditions réelles que vous n'allez pas simuler et je pense que cette année, ces choses que nous ne simulons peut-être pas ont été plus un défi que les années précédentes. Le réglage de la voiture lui-même, nous pouvons le simuler et je pense que nous sommes assez bien placés mais ce sont vraiment ces autres choses sur lesquelles vous ne pouvez pas vraiment travailler qui peuvent être assez difficiles," le Néo-Zélandais a conclu.