Domenicali veut plus de 'piment' en F1 avec les 'petites controverses' d'aujourd'hui

Stefano Domenicali aimerait avoir quelques controverses de plus en Formule 1. Selon le PDG et Président de la Formule 1, cela ajoute un peu de 'piment' à la compétition. 

L'Italien connaît la Formule 1 depuis longtemps. D'abord, il était un employé de Ferrari, puis est devenu le principal de l'équipe chez Scuderia, et il est maintenant le président et PDG de la Formule 1.

"J'étais impliqué de près dans les débats sur la réglementation technique et sportive presque tous les dimanches. Il y a des années, il y avait des zones beaucoup plus vastes que aujourd'hui – mais les gens de la F1 savent encore comment pousser tout à la limite," a-t-il commencé à Motorsport.com.

Domenicali veut plus de piquant en F1

En partie à cause du livre de règles étendu, il y a moins de zones grises à expliquer aujourd'hui, mais il y a toujours des controverses. Par exemple, les histoires de 2024 concernaient les soi-disant flexiwings, et l'arrosage présumé des pneus.

Pourtant, Domenicali aimerait en voir un peu plus. “Personnellement, je trouve que les controverses d'aujourd'hui sont relativement mineures. En fait, ce serait bien d'en avoir un peu plus de cela – c'est le piment du sport.”

Selon l'Italien, la F1 devrait envisager comment mieux tirer parti de la valeur de divertissement en essayant d'avoir une bataille à travers des avancées technologiques.

Domenicali a également souligné que se concentrer sur les carburants durables est la bonne direction. "Mais – et cela peut sembler provocateur – avoir des équipes qui investissent d'énormes montants dans la conception de leurs propres boîtes de vitesses n'a plus de sens. Les gains de performance sont minimes. Les fans ne le voient plus comme un domaine excitant de développement."

"Beaucoup de choses qui semblaient autrefois à la pointe de la technologie ne justifient plus un investissement majeur. Nous devons avoir le courage d'accepter que le paysage a évolué," a-t-il conclu.

Cet article a été rédigé en collaboration avec Kimberley Hoefnagel