Windsor señala el cambio de regla después de la batalla en la Primera Curva entre Verstappen y Piastri

Según el analista de F1 Peter Windsor, clasificar en la posición de pole perjudicó más a Max Verstappen que terminar segundo, dadas las condiciones especiales presentes en el Circuito de Corniche en Jeddah.

Windsor recomienda un cambio de regla

"Max obtuvo la pole, una pole muy aclamada, pero no le sirvió de mucho en la carrera. Solo duró un par de cientos de metros antes de la Primera Curva," comenzó Windsor en su análisis en YouTube.

El analista es claro sobre un cambio de regla que le gustaría ver en la competencia, que el que obtiene la pole pudiera elegir de qué lado le gustaría iniciar durante el Gran Premio.

"Hay ciertos circuitos en el calendario donde casi es mejor clasificar segundo. Este podría haber sido uno de ellos. Si estás por dentro, es un tramo muy corto, solo tienes que hacer un inicio mediocre básicamente para tener el interior yendo hacia la primera curva y para controlar las cosas."

No solo Piastri tuvo un inicio 'mediocre' después, continúa Windsor. "Oscar tuvo un excelente inicio desde el interior. Max estaba por fuera, admitidamente en el lado limpio, pero ya Oscar estaba a su lado antes, incluso antes de llegar a la zona de frenado y no había forma de que esa no fuera a ser la curva de Oscar Piastri," dijo.

El incidente entre Max Verstappen y Oscar Piastri.

Después de que los rivales estuvieran lado a lado, Verstappen decidió cortar la curva para mantenerse en la delantera. Por eso, los comisarios le impusieron una penalización de cinco segundos.

"Max siempre va a hacer lo que Max siempre hace, va a luchar hasta el amargo final," continuó Windsor. "En esta ocasión, estaba claro que Oscar iba a obtener la ventaja. O se le iba a devolver la posición o iba a haber una penalización."

Eventualmente, el holandés terminó aproximadamente dos segundos y medio detrás de Piastri, ya que no cometió ni un solo error.

Windsor también señaló que los rezagados no lo hicieron fácil para ambos líderes mientras eran adelantados. "Siempre tuve la impresión en la Fórmula 1 de estos días, que puedes retener a un líder, o a alguien que está adelante tal vez una curva o quizás dos, pero no durante una vuelta y media. Lo cual es lo que estaban haciendo Bortoleto y Stroll, cuando Oscar y Max estaban pasando. Eso dañó la etapa final de la carrera."

Este artículo fue escrito en colaboración con Nicole Mulder