O novo Lewis Hamilton

Desde o período em que corria na Fórmula 3 alemã, em 2010, Kevin Magnussen fazia parte do programa júnior da McLaren. O dinamarquês terminou o campeonato alemão em terceiro lugar. Os anos seguintes foram de muito sucesso, com o vice-campeonato na Fórmula 3 britânica, em 2011, e o título da Fórmula Renault 3.5, em 2013. Com os bons resultados, ele teve a sua primeira oportunidade de provar o seu valor durante um teste para a McLaren em Abu Dhabi. Magnussen marcou o tempo mais rápido e o teste lhe garantiu a obtenção da super-licença. O caminho estava aberto, mas a sua estreia na Fórmula 1 teve que esperar até 2014.

Com a saída de Sergio Pérez da McLaren ao final de 2013, o lugar de companheiro de equipe de Jenson Button estava vago e Magnussen estava no topo da lista de candidatos a substituir o mexicano. Durante o Grande Prémio da Austrália, K-Mag impressionou ao terminar em terceiro lugar na sua primeira corrida na Fórmula 1, seguindo os passos do seu pai, que até então tinha sido o único dinamarquês a pontuar na história da categoria. O terceiro lugar ainda se transformou em segundo, pois Daniel Ricciardo foi desclassificado por violar as regras de combustível.

Jan Magnussen viu com orgulho como o seu filho parecia seguir o mesmo caminho que Lewis Hamilton, que também foi piloto júnior da McLaren.

Pedra no caminho

Apesar do bom início e de ter um resultado final satisfatório na temporada, Kevin Magnussen foi rebaixado a piloto reserva da McLaren em 2015, quando a equipa britânica trouxe Fernando Alonso. O seu papel secundário também foi de curta duração: após um ano, o chefe da equipe, Ron Dennis, rescindiu seu contrato e K-Mag estava livre para ir aonde quisesse.

A salvação da carreira do dinamarquês na Fórmula 1 foi a Renault, que o contratou para a temporada 2016. Juntamente com Jolyon Palmer, coube a Magnussen dar os primeiros passos com a equipa francesa, que retornava à categoria após anos sem ter uma equipe de fábrica.

Haas F1

Após um ano, a parceria com a Renault chegou ao fim e Magnussen mudou para a nova equipe americana em 2017: Haas. O dinamarquês conseguiu pontuar em cinco corridas para a equipe ao longo da temporada, com o sétimo lugar em Baku como o seu melhor resultado. No ano seguinte, Magnussen foi além, terminando em nono lugar na classificação.

Em 2019, Haas sofreu a primeira queda de desempenho no curto período em que esteve ativa no esporte, terminando em nono lugar no Campeonato de Construtores. No entanto, o dinamarquês voltou a vencer o seu companheiro de equipe, Roman Grosjean. No ano seguinte, a equipe teve um desempenho ainda pior, marcando apenas três pontos no campeonato inteiro. Ao fim da temporada, tanto Magnussen quanto Grosjean saíram da equipe.

Retorno à Haas

Com o novo regulamento, 2022 era visto como um ano de reinício para a Haas. Mas às vésperas do início da pré-temporada, a Rússia entrou em conflito com a Ucrânia, o que fez com que a equipe decidisse rescindir o contrato do russo Nikita Mazepin e trazer de volta Magnussen. O dinamarquês entregou tudo aquilo que a equipe poderia esperar dele, talvez até mais. Na penúltima corrida da temporada no Brasil, aproveitando a forte chuva que caía no circuito de Interlagos, Magnussen conseguiu uma inesperada pole position na classificação de sexta-feira para a corrida sprint do dia seguinte, fazendo história com a pequena equipe da Haas.

A temporada de 2023 foi de menos sucesso para Magnussen. Com Hülkenberg como novo companheiro de equipe, o dinamarquês foi derrotado no duelo interno, marcando apenas um terço dos pontos de Hulk.

Magnussen em 2024

Apesar do 2023 abaixo, Magnussen recebeu um voto de confiança da Haas e teve seu contrato renovado por mais uma temporada. Com a manutenção da dupla na Haas, o dinamarquês buscará se recuperar da derrota interna para Hülkenberg no ano passado para tentar garantir uma ampliação de sua carreira na categoria.