Wheatley teria aconselhado Verstappen de forma diferente: "Lembra de Austin 2024?"

Jonathan Wheatley, ex-diretor esportivo da Red Bull Racing, teria abordado a situação com Max Verstappen após o incidente com Oscar Piastri no Grande Prêmio da Arábia Saudita de forma diferente.

Para incidentes como o que Max Verstappen e Oscar Piastri protagonizaram na primeira curva, na primeira volta da corrida de F1 em Jeddah, Jonathan Wheatley era a pessoa a quem recorrer na Red Bull Racing, uma vez que seu conhecimento do livro de regras era tão vasto quanto eficaz.

Na ausência da sabedoria de Wheatley, uma vez que ele não é o chefe de equipe da Sauber, a Red Bull Racing optou por não instruir Verstappen a devolver a liderança para Piastri, o que preparou o palco para a penalidade de 5 segundos que o holandês recebeu logo após o incidente.

Wheatley teria abordado a decisão de Verstappen de forma diferente

Após a corrida, o ex-chefe da Red Bull, citado por The Race, disse que teria abordado as consequências do incidente de forma diferente. "Oh, eu sei o que eu teria pensado! Eu teria feito algo diferente, ou aconselhado a fazer algo diferente," disse o britânico.

"Eu não quero que ninguém comente o que nós [Sauber] faríamos como equipe. Eu não quero comentar o que outras pessoas fariam, mas em nossa equipe, teríamos lidado com isso de forma diferente, e certamente teríamos uma conversa sobre fazer algo diferente."

Wheatley então apontou para um dos momentos mais controversos da última temporada, estrelando Verstappen, e outro piloto da McLaren. "Foi ao contrário, mas foi um pouco como a curva 12 no Texas no ano passado. Então, eu acho que houve algumas lições aprendidas com isso."

'Fatores diferentes entram em jogo'

Wheatley então oferece uma visão sobre a profundidade da análise que os Comissários fazem em uma situação como a que surgiu entre Verstappen e Piastri no domingo à noite, mencionando que os compostos de pneus, a disponibilidade de DRS e assim por diante, muitas vezes fazem parte de sua avaliação.

"É uma situação tão dinâmica e então, através de tudo isso e de todo o jogo de estratégia que acontece, você tem que escolher um ponto de frenagem."

"Houve situações em que tive conversas com pilotos com quem trabalhei, onde eu disse 'você poderia ter dado a ele mais 2cm ali e isso teria facilitado a vida dos comissários.'"

"Os comissários têm que decidir se você deixou um espaço de um carro ou o que for. Eu amo esse elemento do esporte e acho que a FIA e os pilotos trabalharam muito, muito duro nas regras de corrida com as quais estamos trabalhando no momento."