No final, George Russell mais uma vez maximizou seus resultados em uma corrida de F1, desta vez com um P2 no Grande Prêmio do Bahrein. O britânico reage à investigação em curso sobre sua infração de DRS.
Estava tudo sob controle por um momento e então de repente tivemos uma falha no freio por fio," explicou Russell durante as entrevistas na grade após a corrida.
De repente, o pedal estava indo longo e depois estava indo curto, então [eu] não sabia o que estava acontecendo.
Quando chove, é como se fosse uma avalanche, já que os problemas se acumularam para o britânico enquanto ele lutava com unhas e dentes para manter seu P2 à frente de um Lando Norris que vinha com tudo. "O volante não estava funcionando corretamente, então foi realmente uma luta árdua para manter Lando atrás. Acho que mais uma volta ele teria me ultrapassado com bastante facilidade, mas, mesmo assim, estou muito satisfeito com o P2."
No final, P2 foi o melhor que a Mercedes poderia alcançar no domingo no Bahrein. "Oscar estava em uma categoria própria, então parabéns a ele e à McLaren. Para nós, são três pódios em quatro corridas em circuitos diferentes, então isso nos dá confiança para o futuro."
À medida que o W16 começou a sofrer com uma miríade de problemas de confiabilidade, Russell, ao invés de pressionar o botão do rádio, acabou pressionando o botão de ativação do DRS estando fora do alcance do DRS e fora do setor do DRS prescrito pela Direção de Corrida, algo pelo qual o britânico está atualmente sob investigação pelos Comissários.
"Estávamos tendo todos os tipos de falhas e basicamente tivemos que fazer um overdrive no DRS e em uma volta eu cliquei no botão do rádio e o DRS abriu. Então eu imediatamente fechei novamente, recuei, nada ganho. Perdi mais do que ganhei, foi aberto apenas por um segundo.Isso meio que mostra a quantidade de problemas que estávamos enfrentando," concluiu Russell.