Wat tijdens de F1-wintertests interessanter is dan de tijdenlijst zijn het aantal ronden dat de coureurs rijden op het circuit van Bahrein. Aangezien alles om data verzamelen draait, kan je enigszins afleiden wie het meest productief was. Red Bull Racing en Mercedes hadden een goede dag.
Red Bull en Mercedes aan elkaar gewaagd na dag 1
In het geval van Red Bull kan je net zo goed zeggen dat Max Verstappen de meest productieve kracht was van de dag. In zijn eentje reed de Nederlander 157 ronden in de nieuwe RB19. Dat staat gelijk aan bijna drie raceafstanden en het is daarom een uitzonderlijke prestatie. Ook al gaan de ronden niet op volle kracht, drie races rijden na een lange rustperiode is een flinke uitdaging voor een lichaam.
Mercedes is de tweede in rij wat betreft productiviteit. Lewis Hamilton en George Russell waren goed voor 152 ronden. Op nummer drie volgt Williams. Een productieve dag voor de hekkensluiter van vier van de vijf afgelopen seizoenen kan geen kwaad. De debuterende Logan Sargeant kreeg veel testmeters mee tijdens de eerste dag.
Tegenvallers zijn McLaren en Aston Martin. Bij McLaren waren er problemen bij de remmen, waardoor vooral Lando Norris veel tijd moest inleveren. Bij Aston Martin ging het bij de eerste ronde al fout aan boord bij Felipe Drugovich. De Braziliaan viel stil. De invaller van Lance Stroll reed uiteindelijk veertig ronden. Alonso maakte dit met zestig ronden enigszins goed, maar er had meer in gezeten.
Nodige teams hebben goede rondjes gemaakt. Echter zijn er wel 2 kantpunten aan het feit dat MB, Max op de hielen zit, zoals gpblog het aangeeft. 1. Toen Max tegen de 140 aanzat besloot hij het de laatste uur -anderhalf uur rustiger aan te doen. MB lag er namelijk meer dan 20 achter Toen. Daarnaast deed MB dit door 2 lange stints te rijden op de harde band. Op de medium hadden ze ook hier en daar hun problemen. En juist op die band reed Max de lange stints. 2. Hun doen het met 2 man. Max ook nog eens alleen. Ook iets wat niet valt te overschatten. Dan moet de auto wel heel erg goed op rails liggen, wil je dat in je eentje voor elkaar boksen.
Zo bijzonder is het toch niet dat een coureur een hele testdag voor zijn rekening neemt en dik over de honderd rondes haalt? Was eerder standaard. Valt mij juist op dat er veel dagen gedeeld worden nu over de 2 coureurs.
Bijna 3 race afstanden in je eentje, met teams die er met 2 man een halve dag niet aankomen. Dat is best indrukwekkend. Gaat nog niet eens om het feit of er 100 of 200 zijn. Voor hem is het veel meer een slijtage slag dan de anderen want hij doet voor vandaag dubbel zoveel werk
Hij doet gewoon zijn testdag en de rest doet maar de helft. Per pakt za ook de hele dag.
Lambiase: “Er is genoeg data om te onderzoeken vanavond en dan kijken we vooruit naar de ervaringen van Checo tijdens zijn eerste rit met de RB19. Voor Max zijn er nog maar vier uur te gaan voordat zijn seizoen begint. Hij moet vannacht dus goed uitrusten.” Na de 157 ronden die gelijk staan aan bijna drie raceafstanden zal Verstappen inderdaad zijn rust nodig hebben"
Als ik een hele dag stenen ga sjouwen. Jij doet dat ook en een ander lost je in de middag af. Dan even meenemen dat we alle 3 in een even goede conditie verkeren. Wie zou er over een hele dag meer stenen kunnen verplaatsen? Jullie met z'n tweeën door beide een halve dag te doen, of ik in mijn eentje met een hele dag werk. Denk dat ik het dan in de middag ga voelen en degene die je aflost vol door kan blijven rammen. Dat is precies wat Max ook had. Als die dan in zijn eentje meer rondes bij elkaar rijdt dan ieder ander team samen, betekent dat inderdaad dat de auto soepel gaat. Maar hij heeft het vandaag fysiek wel dubbel gevoeld tov de rest en er waarschijnlijk in de ochtend deels voor moeten doseren. Vandaar dat ik vermoed dat het met 2 coureurs verdeeld over de dag meer dan 157 rondes was geworden. En de 157 was idd al mogelijk omdat de auto het werk verlichte. Neemt echter niet weg dat hij het vandaag dubbel voelt. Zelfs bij sky waren ze onder de indruk van dit gegeven. Rechttoe rechtaan was het met 10 ronde minder ook geweest trouwens
Dankzij de topauto dus. Van Ver mag je verwachten dat hij gewoon een een testdag voor zijn rekening kan nemen. Komop zeg. Fysiek nadeel? Hij heeft vaak genoeg tijdens testdagen moeten wachten tot probemen waren opgelost. Nu gaat ie lekker. Dan ook doorrijden.
Klopt. En doet in z'n eentje dus meer werk dan 2 bij elkaar. Iets wat fysiek vandaag dubbel bij hem gevoeld wordt. Toen iedereen fris en fruitig tijdens de middagsessie in de auto zat, had hij er al enkele ure hard werk op zitten. Allemaal zijn ze fit, maar dat levert wel een fysiek nadeel op tov de rest. Nog noteerde hij de meeste rondes. Ook als je de middag sessie apart neemt. Daar was hij goed voor 86 rondes. Dat kan alleen als de auto in hele goeie staat is (meer rijden in je eentje dan de rest met z'n tweeën samen doet) en totaal niet moeilijk doet. Met 2 coureurs samen waren het er dus waarschijnlijk nog meer geweest.
Dj daar is merc mee begonnen vanwege de vele rondes. Nadat lewis de 150 eens aantikte. De andere teams behalve red bull zijn get voorbeeld gaan volgen.
Voorgaande jaren waren er meer dan 3 testdagen en werden de hele dagen verdeeld over de coureurs.
Nee hoor 2 jaar geleden hadden ze er ook maar 3. Vorig jaar hadden ze er meer vanwege de nieuwe reglementen.
Betrouwvaarheid eisen werpen hun vruchten af. Kan me niet herinneren dat we ooit een test zijn begonnen met 9 teams die 100 of meer rondes hebben gereden op de eerste dag
Populair nieuws
Sky Sports onder vuur na 'interview' Rosberg met Verstappen
Verstappen waarschuwt voor de gevaren van 'zijn' lied 'Tu-tu-du-du Max Verstappen'
Olav Mol, Doornbos en de F1-roddelshow: aandacht boven waarheid
