Red Bull Racing wil alsnog aanpassing in motorenreglement voor 2026

Red Bull Racing hoopt dat het motorenreglement voor 2026 en de jaren daarna wordt aangepast. Het team hoopt dat de FIA komende week instemt met een verandering op het laatste moment voordat het nieuwe technische reglement van start gaat.

Het oorspronkelijke plan is om vanaf 2026 in de motoren een verhouding te hebben van 50 procent verbrandingsmotor en 50 procent de elektrische component (de batterij). Maar Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi en Honda hebben intern aangegeven dat hun motoren niet sterk genoeg zijn met deze verhoudingen. Bovendien vrezen sommige teams dat de batterij niet sterk genoeg is en er dus ingehouden moet worden op rechte stukken.

Horner oneens met collega Wolff van Mercedes

Mercedes heeft via Toto Wolff al laten weten niets te zien in een late aanpassing, waarschijnlijk omdat het Duitse team de zaakjes voor komend seizoen voor elkaar lijkt te hebben. Christian Horner, de teambaas van Red Bull Racing en eindverantwoordelijke voor Red Bull Powertrains, ziet wel graag een aanpassing komen.

“Mercedes lijkt vertrouwen te hebben in het werk dat ze voor volgend jaar hebben geleverd”, aldus Horner. “Dit is iets waar we twee jaar geleden al om hebben gevraagd. En het is helemaal niet iets waar we deze week op hebben aangedrongen. De FIA ​​heeft zelf onderzoek gedaan.”

“En ik denk dat ze absoluut willen voorkomen dat ze tijdens de Grand Prix zelf veel moeten lift en coasten, wat niet bepaald goed is voor de sport en enorm frustrerend voor de coureurs. Daar hebben we niet voor gelobbyd. En ze doen dat, het is in het belang van de sport”, stelt Horner, die volledig achter een aanpassing staat.

Horner voorspelt groot probleem in de races

De teambaas gaat vervolgens tegen onder andere GPblog dieper in op waarom een verandering nu nog belangrijk is. “Hoe sneller de auto's door de bocht gaan, hoe groter het probleem wordt. De ontwerpers zullen altijd auto's ontwerpen die sneller door de bochten gaan dan de FIA ​​denkt. Dus dat verergert je probleem alleen maar.”

“Ik vind dat wat ze hebben voorgesteld, namelijk dat je een push-to-pass-element in de race implementeert, eigenlijk best verstandig. Het is natuurlijk iets waar we idealiter twee jaar geleden al naar hadden moeten kijken, maar er zijn nog tien maanden voordat we gaan racen, dus ik zie het eerlijk gezegd niet als een groot probleem.”

Wat kan er nog aangepast worden?

Er wordt sowieso niets aan de hardware van de toekomstige motoren veranderd. Het zou louter gaan om een herverdeling van de percentages verbrandingsmotor met de batterij. De optie om het vermogen van de batterij tijdens races terug te schroeven is er ook, maar is minder waarschijnlijk. Uiteraard kan er ook besloten worden dat er niets meer aan de huidige technische voorschriften verandert.

Lees ook

Dreigt tweespald in de F1 over aanpassen motoren? ‘Het is een grap!’