La stagione 2023 di Formula 1 sta entrando nella sua fase finale e lo dimostra la situazione dei piloti per quanto riguarda i ricambi usati di motori e cambi. Quasi tutti i piloti hanno già raggiunto il numero massimo di pezzi consentiti. Tuttavia, mancano ancora sei Gran Premi nel 2023, quindi le penalità si faranno sentire.
Lando Norris il più lontano dalla penalità
Lando Norris è l'unico pilota che non ha ancora raggiunto il numero massimo di parti consentito nel 2023. Il pilota della McLaren può ancora montare un nuovo turbocompressore (TC), MGU-H e MGU-K senza incorrere in penalità. Inoltre, tutti gli altri piloti di F1 dovranno scontare una penalità in griglia quando utilizzeranno un nuovo componente del motore, ad eccezione dello scarico.
| Pilota | Motore | ICE (x4) | TC (x4) | MGU-H (x4) | MGU-K (x4) | ES (x2) | CE (x2) | EX (x8) |
| Max Verstappen | RBPT | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| Sergio Perez | RBPT | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 6 |
| Carlos Sainz | Ferrari | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| George Russel | Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| Pierre Gasly | Renault | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 |
| Esteban Ocon | Renault | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 |
| Lando Norris | Mercedes | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| Ferrari | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 | |
| Ferrari | 5 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 6 | |
| Fernando Alonso | Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| Ferrari | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | |
| Ferrari | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 3 | 6 | |
| Daniel Ricciardo/Liam Lawson/Nyck de Vries | RBPT | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 |
| RBPT | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
Il cambio presenta meno problemi
A differenza dei componenti del motore, quelli del cambio rappresentano un problema minore per la maggior parte dei piloti. Ad esempio, alcuni piloti hanno utilizzato solo tre dei quattro componenti del cambio. Tuttavia, la maggior parte dei piloti ha già raggiunto o superato il numero massimo di quattro parti. Max Verstappen, tra l'altro, ha preso una penalità in griglia al Gran Premio del Belgio per aver utilizzato un quinto cambio.
| Pilota | Squadra | GBX C & C (x4) | GBX DL (x4) |
| Max Verstappen | Red Bull | 4 | 5 |
| Sergio Perez | Red Bull | 4 | 4 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 4 | 4 |
| Carlos Sainz | Ferrari | 4 | 4 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | 3 | 3 |
| George Russel | Mercedes | 3 | 3 |
| Pierre Gasly | Alpine | 4 | 4 |
| Esteban Ocon | Alpino | 3 | 4 |
| Lando Norris | McLaren | 3 | 3 |
| Oscar Piastri | McLaren | 3 | 3 |
| Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 3 | 3 |
| Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 4 | 4 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 3 | 3 |
| Lance Stroll | Aston Martin | 4 | 4 |
| Kevin Magnussen | Haas | 5 | 5 |
| Nico Hulkenberg | Haas | 5 | 5 |
| Daniel Ricciardo/Liam Lawson/Nyckde Vries | AlphaTauri | 3 | 3 |
| Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 3 | 3 |
| Logan Sargeant | Williams | 4 | 4 |
| Alexander Albon | Williams | 3 | 3 |
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