Le top 5 des flops des cinq premiers Grands Prix : Liste menée par un pilote Red Bull

À l'issue des cinq premiers week-ends du Grand Prix de la saison 2025, certains pilotes ont impressionné, et d'autres non. GPblog dresse la liste des cinq pilotes qui ont mal commencé la saison.

5. Carlos Sainz

Bien sûr, on ne s'attendait pas à ce que Carlos Sainz soit en compétition pour la victoire avec la modeste Williams. Mais la difficulté que l'Espagnol rencontre à comprendre la voiture et à l'adapter à ses préférences doit être décevante. Un crash stupide en Australie pendant la voiture de sécurité n'a pas aidé non plus.

Pour le moment, Alexander Albon est le meilleur des deux pilotes de l'équipe britannique, et cela va indubitablement piquer le très médiatisé Sainz. Si Sainz ne peut pas battre son coéquipier chez Williams, il y aura difficilement une équipe de pointe qui voudra encore faire venir l'Espagnol. Dans les semaines à venir, il deviendra clair si Sainz peut se relever ou si l'aventure chez Williams pourrait devenir très difficile.

4. Fernando Alonso

Cinq Grands Prix passés, zéro point. Deux onzièmes places ont été les 'points forts' de Fernando Alonso en 2025 jusqu'à présent. L'Espagnol, qui espère secrètement un troisième championnat, a peut-être déjà fait une croix sur cette année, attendant 2026 - l'année où Aston Martin compte concourir pour les titres.

En effet, la voiture actuelle d'Aston Martin n'est pas une fusée, mais Alonso semble également incapable d'en extraire quoi que ce soit de plus. Une certaine forme de résignation semble l'avoir emporté sur lui à cause des limitations de sa machine. Mais ce n'est certainement pas l'Alonso que le monde connaît, l'homme connu pour des moments de grande action ou pour établir des temps au tour super rapides.

3. Jack Doohan

Admettons-le, la situation dans laquelle se trouve Jack Doohan est tout sauf facile. Avant même qu'une seule course ne soit disputée pour la saison 2025, son siège était déjà convoité, et Franco Colapinto était nommé comme son remplaçant, peut-être après juste cinq courses. Cela ne s'est pas encore produit, mais Doohan devrait commencer à s'inquiéter.

Son coéquipier Pierre Gasly montre parfois le potentiel de l'Alpine, mais généralement, Doohan ne peut pas égaler la vitesse du Français. Le Grand Prix d'Arabie Saoudite pourrait marquer le début d'un retournement, car Doohan a montré des aperçus de sa place en F1. C'est juste encore trop peu.

2. Lewis Hamilton

Lorsque Lewis Hamilton a annoncé il y a plus d'un an son passage chez Ferrari, il voyait l'équipe italienne comme l'équipe idéale pour décrocher son huitième titre mondial avec. Mais, pour l'instant, Hamilton se contente de naviguer dans le milieu du peloton, généralement à une distance respectable de son coéquipier Charles Leclerc.

Hamilton a remporté la course sprint en Chine, mais cela semble être l'exception qui confirme la règle dans sa saison difficile. De plus en plus, on se demande pourquoi Hamilton est encore en F1 lorsqu'il a manifestement du mal avec le niveau, et que la joie n'est également pas évidente. Et que penserait Ferrari si le Britannique continue de lutter contre un salaire monstrueux ?

1. Liam Lawson

Après deux courses, Red Bull Racing en avait assez vu : Liam Lawson a été rétrogradé après deux week-ends carrément médiocres en Australie et en Chine chez Racing Bulls, où le Néo-Zélandais est censé relancer sa carrière. Mais cela ne se passe pas vraiment non plus. Même dans l'équipe sœur de Red Bull, Lawson ne parvient pas à impressionner et est généralement surpassé par son collègue inexpérimenté Isack Hadjar.

Lawson a une tâche dans les semaines à venir : mieux performer. Si Lawson continue à lutter comme jusqu'à présent, sa carrière en F1 pourrait être terminée après la saison en cours. En coulisse, un certain Arvid Lindblad, le talent britannique qui fait des vagues en Formule 2, se prépare au sommet du sport automobile.

Cet article a été rédigé en collaboration avec Olly Darcy