Stella n'attribue pas la responsabilité à Norris : 'Ce bord extérieur est impitoyable

Lando Norris a été éliminé lors des qualifications, le sortant de la course pour la pole position. Le directeur d'équipe de McLaren, Andrea Stella, estime que la responsabilité repose sur la piste et sur la voiture McLaren, et non sur son pilote.

Stella voit plus de responsabilité dans la piste et la voiture McLaren

Après l'accident, le directeur d'équipe italien souligne à quel point Norris semblait fort avant la séance de qualification.

"Ce week-end, Lando était définitivement très compétitif, chaque session, chaque jeu de pneus, il a réalisé de bons tours, des tours compétitifs. Je pense qu'en plus de l'utilisation des nouveaux pneus, qui était très bonne. Il a également montré un rythme de course assez impressionnant. Donc je pense que tout était prêt pour un week-end très solide."

Norris a perdu le contrôle de sa McLaren en sortant du virage 4, ce qui l'a propulsé contre le mur à l'extérieur de l'entrée du virage 5. "Mais je pense qu'en Q3, lorsqu'il essaie de grappiller ce millième de seconde supplémentaire, la voiture ne répond pas comme il l'attend. Donc je pense que c'est un comportement qui le surprend en quelque sorte."

"La voiture a sous-viré un peu dans le virage 4, a fini sur le vibreur extérieur, et ce vibreur extérieur peut être assez impitoyable. Donc d'une certaine manière, c'est presque épisodique, ce qui se passe. Et c'est un épisode qui, je pense, commence par une partie du travail que nous avons fait sur la voiture."

'McLaren a rendu la MCL39 plus rapide, mais moins prévisible pour Norris'

Stella voit le point d'origine des problèmes de Norris dans le travail de développement de McLaren sur leur voiture F1 2025.

"Cela a rendu la voiture globalement plus rapide, mais je pense que cela a enlevé quelque chose à Lando en termes de prévisibilité de la voiture une fois qu'il pousse la voiture à la limite. Donc, c'est une responsabilité de l'équipe d'essayer d'améliorer la voiture et de tenter de corriger ce comportement."

"Nous voulons que Lando soit confiant, à l'aise, qu'il puisse pousser la voiture et quand il a besoin de trouver quelques millisecondes il peut le faire avec un comportement de la voiture qui, ok, peut-être que vous réalisez 'J'ai poussé un peu trop,' mais sans ces sortes de conséquences macroscopiques."