Ancien pilote de F1 souligne le facteur 'Horner-gate' qui a causé de la 'douleur' pour Red Bull

Suite au Grand Prix de Bahreïn, les alarmes retentissent de nouveau chez Red Bull Racing. La course dans le désert a mis en lumière que les problèmes de l'équipe autrichienne ne sont toujours pas résolus. L'ancien pilote de F1 Christijan Albers a partagé ses réflexions sur la cause des problèmes de l'équipe lors du podcast de Formule 1 de De Telegraaf.

Albers pointe du doigt 'Horner-gate' pour les problèmes de Red Bull

L'ancien pilote de Formule 1 a déclaré: "Tous les problèmes qui étaient là l'année dernière, avec tout ce qui entoure le 'Horner-gate' et les gens qui s'en vont. Regardez, tout cela a directement ou indirectement causé beaucoup de douleur pour toute l'équipe. Et nous devons y remédier car cela les a mis dans la situation actuelle."

Christian Horner a été impliqué dans un scandale infâme au début de 2024 où des allégations ont été faites par une ancienne employée de Red Bull sur le comportement transfrontalier de Horner. Depuis lors, des ondes de choc ont été ressenties au sein de l'équipe. 

Les arrêts aux stands se sont-ils détériorés en raison du départ de Wheatley ?

La prochaine question soulevée était les récents problèmes de Red Bull avec les arrêts au stand. Par le passé, Jonathan Wheatley a joué un rôle clé dans le développement des arrêts rapides et efficaces de Red Bull Racing. Cependant, il a depuis quitté l'équipe et est désormais le directeur d'équipe chez Sauber, qui deviendra Audi en 2026.

Cependant, Albers ne croit pas que le départ de Wheatley soit la raison des erreurs aux stands à Bahreïn: "Il s'agit vraiment de moments furtifs. Et je ne pense pas que ce soit entièrement juste car, à un moment donné, c'est assez simple si vous avez une équipe de stand. Regardez, Jonathan Wheatley n'est pas là en personne."

Red Bull a rencontré des problèmes avec les voitures de Verstappen et Tsunoda dans la zone des stands. Le feu, qui indique aux pilotes s'ils peuvent sortir de la zone, est resté au rouge, retardant les deux dans le processus.

L'ancien pilote de Minardi, Midland et Spyker a poursuivi: "Ce n'est pas du tout juste car ces arrêts aux stands ont été tellement pratiqués. Et Jonathan Wheatley a de l'influence, mais il ne contrôle pas la vitesse et l'organisation. Mais vous ne pouvez pas tout perdre d'un coup. Cela pourrait aussi être simplement de la malchance. Et combien de fois cela leur est-il arrivé ? Pas très souvent. Alors regardons la prochaine course à Djeddah. S'ils ont tout sous contrôle à ce moment-là, alors ce n'était tout simplement pas de chance."

Cet article a été rédigé en collaboration avec Cas van de Kleut