Lando Norris ha reflexionado sobre errores que han molestado el inicio de su temporada 2025 en el paddock de Arabia Saudí. A pesar de liderar el campeonato, el británico reveló que aún hay algunos factores que le gustaría 'solucionar' para sentirse más confiado en general.
El piloto de McLaren ganó la apertura de temporada en Australia y lidera el campeonato mundial por cinco puntos por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri, quien ha ganado dos veces esta temporada.
En Baréin, Lando Norris terminó tercero después de partir desde el sexto lugar debido a un error en la clasificación. A pesar del podio, Norris estaba decepcionado con una carrera en general desordenada. Fue comprometido por una penalización de cinco segundos después de sobrepasar su lugar de partida, fue forzado a devolver una posición después de adelantar fuera de pista, y falló al intentar adelantar a George Russell después de bloquear fuertemente en la primera curva.
Cuando se le preguntó sobre el último fin de semana, Norris declaró: "Creo que si miras atrás a Baréin, está el inicio, el adelantamiento fuera de pista que creo es más que nada mala suerte y eso es carreras. Luego está el error en la clasificación y cosas así, pero desde un punto de vista de conducción y las cosas de la clasificación, hay más la razón por la cual algunas de estas cosas están sucediendo, lo que se remonta a algunos de mis problemas," comenzó a GPblog y otros medios presentes en el paddock.
El británico continuó, explicando que está sintiendo diferencias específicas entre los desafíos de McLaren de 2024 y 2025. "Hay cosas sobre las que he estado hablando y las dificultades que tengo para sentir el límite del coche, y entender el límite del coche, lo cual es completamente diferente a la temporada pasada. Y simplemente no me permite conducir de la misma manera con las mismas habilidades con las que pude actuar a un nivel muy, muy alto la temporada pasada. Pero también están esas cosas más absurdas, como el derrape en la salida de la primera curva.
"Especialmente en una vuelta de clasificación, lo último que quieres es un derrape en la salida porque las temperaturas de los neumáticos suben y el resto de las vueltas simplemente van en picada, así que es ambas cosas, pero muchas de estas cosas se irán solucionando con el tiempo si podemos simplemente arreglar el núcleo y el inicio de estos problemas," concluyó Norris en el Circuito Corniche de Yeda.