¡Mercedes en apuros! Aún desconocen la causa de los problemas de Russell.

Durante el Desglose de la Carrera de F1 GP de Bahréin 2025 Akkodis de Mercedes AMG Petronas, el representante del equipo Bradley Lord explicó lo que estaba sucediendo con el coche de George Russell, el problema y por qué presionó accidentalmente el botón DRS. 

George Russell tuvo un final difícil en el Gran Premio de Bahréin. A pesar de quedar segundo, estuvo luchando contra su coche durante las últimas 10 vueltas. Su transpondedor de tiempo se rompió, dejando un problema con el DRS así como problemas con el sistema de freno por cable. Pero, ¿cuál fue exactamente la causa de todo el caos dentro del coche de Russell?

Lord dijo, "Vale la pena decir que aún no hemos identificado las causas raíz, por lo que acabamos de llegar de vuelta a la fábrica con alrededor de 10 maletas distintas de piezas y objetos que estamos trayendo de vuelta, incluyendo un transpondedor de tiempo de la FOM bastante chamuscado y que parece carbonizado, y luego algunos otros bits de equipo también relacionados con el sistema de freno por cable. Así que aún no tenemos las causas raíz."

Luego agregó, "Sabemos que perdimos el transpondedor de tiempo justo antes de la mitad de la distancia, en realidad, y de repente hubo una vuelta donde estábamos como, ¿qué está pasando?, porque el nombre de George simplemente se desplomó en las hojas de tiempo."

Continuó explicando, diciendo, "Lo que también tuvo como un efecto dominó es que si pierdes el transpondedor de tiempo, pierdes la parte del coche que interactúa con el mecanismo DRS, así para activar el DRS, para saber si estás dentro de un segundo de otro coche, está dentro de un segundo de ti."

Russell de hecho terminó teniendo un problema con su DRS. Presionó accidentalmente el botón DRS cuando no debía, y fue investigado después de la carrera. Lord dijo que Mercedes tuvo que contactar a la FIA para obtener permiso para que Russell operara manualmente el DRS. 

Lord explica cómo Russell presionó accidentalmente el DRS. Dijo, "Tenemos un sistema de radio de respaldo en el coche que no está ubicado en el volante, es un botón abajo en la cabina. Ese botón, resulta ser, es también el de respaldo y el respaldo manual para el DRS si eso falla."

"George estaba pasando por un ensayo para ir al radio de respaldo en caso de que fuera necesario, presionó ese botón de radio de respaldo, e inadvertidamente en la recta trasera también abrió el DRS porque hace las dos cosas al mismo tiempo."

¿Puede Mercedes resolver los problemas antes del Gran Premio de Arabia Saudita? ¿O está Russell condenado? ¡Déjanos saber en los comentarios abajo!