Lawson espera que Red Bull mejore: 'El RB21 debería ser bueno aquí

Liam Lawson ahora tiene experiencia en dos coches esta temporada, habiendo conducido dos veces el RB21 y dos veces el coche de Racing Bulls. En Arabia Saudita, el neozelandés habló sobre la diferencia entre los dos y su temporada hasta ahora.

Lawson no tuvo el mejor de los comienzos en su tiempo en Red Bull Racing, y después de dos fines de semana, fue reemplazado por Yuki Tsunoda.

"Siempre dije que la ventana de operación es probablemente más grande en este coche que en el Red Bull," comenzó el neozelandés en el paddock en Jeddah, reflexionando sobre la diferencia entre los dos coches

“Ese punto óptimo es bastante difícil [de encontrar], pero eso también viene de la conducción así como de la configuración. Intentar juntar mucho en ese coche es un poco más complicado solo con cómo responde el coche. Pero por lo demás, siendo coches diferentes, simplemente se conducen de manera diferente también, y requieren técnicas de conducción ligeramente diferentes,” continuó Lawson.

Lawson espera que Red Bull mejore en Arabia Saudita

El neozelandés también vio lo difícil que lo tuvo Red Bull Racing la semana pasada en Bahréin. Él mismo condujo en el mismo circuito durante los días de prueba en el RB21, así que probablemente pueda señalar cuál fue el problema durante el Gran Premio.

Red Bull tuvo un fin de semana difícil en Bahréin. Lawson condujo el RB21 durante las pruebas de pretemporada en el circuito, y explicó que esas sesiones ya fueron difíciles.

"Creo que la prueba no fue muy fluida para nosotros, cuando probamos al inicio del año. Creo que el equilibrio ha sido difícil en general."

"No pasé casi nada de tiempo persiguiendo eso y acostumbrándome. No sé qué habrán hecho desde que me fui. Pero sí, Bahréin fue definitivamente un circuito complicado, diría yo, en general. Así que creo que aquí, siendo un circuito de alta velocidad, probablemente esperen estar un poco más contentos. El coche es bastante bueno en alta velocidad."

Sobre los problemas de simulación de Red Bull

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, también indicó el fin de semana pasado que un gran problema era el hecho de que los datos obtenidos en el simulador no coincidían con el rendimiento eventual del coche en pista.

Lawson tiene una idea de por qué es el caso. "Para ser honesto, se siente como un año un poco complicado con los neumáticos, con la configuración," comenzó respondiendo la pregunta de GPblog's.

Continuó: "Creo que el calentamiento, hemos tenido condiciones muy diferentes. Pasamos de Japón siendo muy frío a Bahréin siendo muy caliente. Y cuando estás tratando de construir un neumático de la manera perfecta, eso es algo completamente único en lo que trabajar y realmente no puedes simular eso en un simulador."

"Te enfrentas a muchas más condiciones de la vida real con las que no vas a simular y creo que este año esas cosas que tal vez no simulamos han sido más desafiantes que en años anteriores. La configuración del coche en sí, podemos simularla y creo que la tenemos en un lugar bastante bueno pero realmente esas otras cosas en las que a veces no puedes trabajar realmente pueden ser bastante difíciles," concluyó el neozelandés.

Este artículo fue escrito en colaboración con Ludo van Denderen