Mercedes is vanaf volgend seizoen niet meer te zien in de kleren van Tommy Hilfiger, er is namelijk een nieuw merk dat de samenwerking aangaat met het team uit Brackley. Ook Puma zal in 2025 niks meer betekenen voor het team.
Mercedes gaat namelijk een samenwerking aan met Adidas. Het Duitse merk zal vanaf 2025 zowel vrijetijdskleding als de racepakken van het team faciliteren, zo meldt de Daily Mail. Het team zet dus een flinke stap met het oog op 2025. Met deze samenwerking wil het team aantonen dat zij ook zonder Lewis Hamilton genoeg commerciële waarde hebben. Het in zee gaan met Adidas is hier een positieve indicator voor.
Er wordt geschat dat er in de deal met Adidas meer geld om zal gaan dan in de samenwerking met Puma en Tommy Hilfiger, die zo’n zes miljoen opleverde voor het team. De verwachting is dat het team tientallen miljoenen euro’s mag bijschrijven gedurende de looptijd van de samenwerking. Voor Adidas is het ook een mooie samenwerking, afgelopen week werd bekend gemaakt dat zij voor het eerst in ruim 70 jaar niet het shirt van het Duitse voetbalelftal zullen produceren.
Het team van Mercedes kent een rumoerige tijd. Lewis Hamilton vertrekt aan het einde van het seizoen, er is veel onduidelijkheid over zijn vervanger en bovendien staan ze er niet goed voor in dit seizoen. Met slechts 26 punten na drie races staan zij op de vierde plek in het klassement, net boven Aston Martin, maar ruim onder de top drie.
Hilfigger gaat mee met Lewis naar Ferrari.Max gaat naar Mercedes en Alonso naar RB. Horner bepaalt wat er gebeurt bij RB.Hij wil de wereld bewijzen dat de auto doorslaggevend is en niet de coureur.
Lijkt me dat Tommy Hilfiger toch meer aan LH verbonden is dan aan Mercedes. Hij heeft daar toch ook een eigen collectie gemaakt?
Is Hilfiger niet een van de Merken van Papa Stroll ? En dann sponsor bij Benz ??? Zal het nu wel weer richting AM gaan...
Hij had aandelen in het merk maar inmiddels niet meer volgens mij. Tommy Hilfiger valt nu onder PVH welke ook Michael Kors bezit (wat ook van Stroll was). Maar gezien het vermogen van Stroll zal hij vast nog indirect aandeelhouder zijn via Vanguard en/of Black Rock.
Verwacht binnenkort een announcement van de comeback van Hilfiger bij Ferrari.
Even terugkomend op de uitval van Lewis: Alison beweert dat de motor uitgeschakeld werd om verdere schade te voorkomen. Gek, kan dat vanaf de pitwall? Of is dit weer een excuus om Lewis de hand boven het hoofd te houden?
Volgens mij alleen als je voor de pitbox staat mag je instructies uitvoeren. Er zijn wel mechanismes in de software die de motor uit kunnen schakelen om (vervolg)schade te voorkomen. Verwacht dat dit wordt bedoeld.
Daar leek het ook op. Het klonk niet als een klassieke plofmotor, maar meer als een shutdown. Stiekem verdacht ik Lewis er van omdat hij er geen zin meer in had.
Zou zomaar kunnen. Net als Horner dat bij Checo steeds doet. Volgens Karun heeft Checo van zijn engineer niks te horen gekregen over problemen met zijn vloer, wat dan zijn uitspraak dat Max de race niet zou hebben kunnen winnen verklaard. Door te verklaren dat Checo problemen met de vloer had wordt de slechte presetatie van Checo verbloemd. Zonder problemen had hij gewoon op zijn minst op het podium moeten staan en het liefst de winst moeten pakken. Dat hij voor de zoveelste keer niet aan de verwachtingen voldoet is veel zeggend. Volgens Max kon hij het tempo van Carlos volgen ondanks zijn problemen en ook Palmer liet in zijn analyse zien dat Max de pace had om de race te winnen. Hij had er meer voor moeten doen als in de eerste twee races, maar kans op een overwinning was er zeker wel.
@Ep. Naar verluidt waren er problemen met de oliedruk. Door de oliedruk sensor de benzine pompen uit te laten schakelen, bescherm je de motor. Dit is niet nieuw, dit zat al op mijn 1981 Rover SDI (ontwerp 1974).
Lijkt erop dat de relatie met LH en het team al langer niet meer zo lekker liep. Zal een lang jaar voor hem worden. Dat ze op deze manier laten weten dat ze ook zonder hem kunnen had ik niet verwacht, Toto en hij leken toch twee handen op een buik. Aan de andere kant heeft hij zijn team wel een mes in de rug gestoken door eerst voor MB te tekenen en dan alsnog naar Ferrari te gaan.
Als Sir Hamilton van Mercedes een één jarig contract aangeboden kreeg, met een optie voor het tweede jaar, is het voor hem toch vrij om voor het tweede jaar ergens anders te kijken? Het is geen verplichting als je minder vertrouwen voelt, op basis van mindere prestaties. Het lijkt mij eigenlijk wel logisch, dat je ergens anders nog probeert terug te keren naar je oude niveau. Het is ook niet zo, dat Mercedes nu de beste auto heeft gebouwd de laatste paar jaar. Dus heel vreemd vind ik het allemaal niet. En Mercedes moet zich gewoon goed voorbereiden op een nieuwe, andere toekomst. Het is ook goed dat het allemaal vroegtijdig wordtt aangegeven, dan heeft iedereen de tijd om te wennen en oplossingen te vinden, mocht dat nodig zijn.
Waarom teken je dan alsnog eerst bij Mercedes om later bij een ander te tekenen? Als het aanbod niet naar je wens is dan teken je toch gewoon niet? Dat verhaal van Horner dat er vanuit zijn kamp werd geïnformeerd naar een stoeltje bij RB was achteraf toch niet uit de lucht gegrepen en hij was al jaren in gesprek voor een stoeltje bij Ferrari blijkt achteraf. Zijn grootspraak dat hij Mercedes weer naar de top wilde brengen, was dat allemaal komedie? Hij leek met Mercedes vergroeid te zijn, totdat ze van hun troon gestoten werden. Dat is het verschil met Max, die heeft 5 jaar moeten wachten op een goede auto, hij had net zo goed na 2,3 jaar kunnen zegen ik ga want het wordt niks.
Maar een jaar langs de kant zag Sir Hamilton niet zitten. Dus dan maar voor goed geld nog een jaartje Mercedes er achteraan. Zo blijft hij in conditie en kan proberen de periode Mercedes nog goed af te sluiten. Dat is geen rare gedachte en hij helpt Mercedes, want wie had er dan in dat zitje moeten zitten in 2024, Schumacher? Het is het Formule 1 spel bij uitstek. Niets bijzonders aan de hand en iedereen houdt iedereen in de gaten.