Horner strijdt met Ferrari en Mercedes voor verhogen budgetplafond
Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing willen de FIA ervan overtuigen dat het budgetplafond dit seizoen omhoog moet, zo laat Sky Sports weten. De topteams in de Formule 1 zijn namelijk van mening dat het onmogelijk is om onder het maximale bedrag van 119 miljoen euro te blijven. Zeker twee renstallen hebben echter een andere mening.
De topteams wijzen op de explosieve toename van de inflatie en vrachtkosten, waardoor ze per race veel meer geld kwijt zijn. "We zien het in de Formule 1, met logistiek en met energiekosten. Dat is voor mij iets waar de FIA rekening mee moet houden", zo laat Red Bull-teambaas Christian Horner aan het Engelse medium weten.
Horner geeft toe dat alle Formule 1-teams instemden met de verlagingen van de budgetten, maar benadrukt dat niemand had kunnen voorzien dat de kosten dermate zouden toenemen. De Brit hoopt dan ook op begrip van de FIA en dat er eenmalig een uitzondering kan worden gemaakt.
Alpine en Alfa Romeo liggen voorlopig dwars
Het is echter de vraag of de organisatie daadwerkelijk akkoord gaat met het verzoek, want lang niet alle teams zijn het eens met de topteams. Zo zouden Alpine en Alfa Romeo geen reden zien om tot wijzigingen van de regels over te gaan. Volgens hen hebben Mercedes, Red Bull en Ferrari zichzelf laten verrassen en hadden ze dus meer vooruit moeten kijken.
Ik stel voor, de rest van F1 races op Wallstreet laten racen. Gaat het hier GVD om de sport of om de pegels? Waarom wordt AJAX landskampioen en niet Helmond sport? Juist , PEGELS!
Toch bizar dat zoiets als inflatiecorrectie en force majeur niet geregeld is in het budgetplafond. Ik zie allemaal mensen die reageren dat het onzin is. Waarschijnlijk hebben die mensen de afgelopen jaren netjes inflatiecorrectie op hun loon gehad. Dus wat een onzin om daarover te struikelen. Te zot voor woorden om daar tegen te zijn, laat staan dat er een discussie over gevoerd wordt. Het is trouwens nog gekker dat die 2 dingen niet opgenomen zijn in de regels… Daar heeft men niet echt over nagedacht dan.
Waarom ga je er vanuit dat hier niet over is nagedacht? Het kan ook een bewuste strategische keuze zijn. Ga maar na: stel dat de cap wordt verhoogd. Wie hebben daar dan voordeel bij? Alleen de teams die de cap al haalden en er heel eenvoudig een schepje bovenop kunnen doen. Teams die de cap nu al niet halen kunnen echt niet opeens meer geld van sponsoren binnenhalen. Dus als je toe wilt werken naar een veld waarin de financiële verschillen (en dus de verschillen in snelheid) tussen teams kleiner worden, dan moet je geen rekening houden met force majeure en hoge inflatie. Op dit moment hebben alle teams evenveel last van de hoge inflatie. Laten we dat ajb zo houden.
Ik snap wat je zegt en je hebt een goed punt. Maar de vraag is of dat het doel echt was. Want dan hadden ze het budgetplafond wel ingesteld op het team wat het kleinste budget heeft. Het feit is dat de verschillen er altijd zullen blijven. En je kunt het nivelleren. Maar niet elimineren. Dus die 2 mechanismen inbouwen paar dan nog steeds binnen het nivelleringsprincipe. Los van sponsorgeld, krijgen de best presterende teams ook nog prijzengeld. Dat is ook niet gelijk getrokken. Sterker nog: Haas krijgt dit jaar geen reiskostenvergoeding omdat ze 0 punten hadden vorig jaar. Er is dus per definitie geen level playing field. En budgetplafond is prima! En grotendeels bedoeld om zo’n hegemonie van 1 team jarenlang tegen te gaan. Het plafond is er dus niet om gelijkheid te creëren..?
Mooi punt, dichterbij brengen is niet per se gelijkmaken. Gevoelsmatig zeg ik echter dat de F1 nog niet klaar is met dichterbij brengen. De cap van vorig jaar was volgens mij een compromis dat nodig was voor voldoende draagvlak. Daarom gaat de cap ook nog steeds in stapjes omlaag. En de grote teams hebben ook wel een punt: die willen hun organisaties netjes afbouwen in plaats van ineens bedrijfsonderdelen slopen. Aan de andere kant: als jouw kosten opeens halveren terwijl je opbrengsten gelijk blijven, dan ben je toch spekkoper? Een heel welkome ingreep om de rat race te voorkomen.
Ja inderdaad. F1 is nog lang niet klaar met dichterbij brengen. En dat heb ik eigenlijk het meest raar gevonden aan het budgetplafond: dat er aan de onderkant weinig gedaan is. Het prijzengeld is iets ‘eerlijker’ verdeeld, waarbij Ferrari nog steeds de grote winnaar is. Maar eerste stap was toch geweest om bijvoorbeeld iedereen reiskosten vergoeding te geven? Want tja, Haas en eerst Williams geven de F1 toch marktwaarde, ondanks dat ze stief achteraan reden/rijden. De FOM wilt meer races en die kleine teams dan maar zelf meer reiskosten ophoesten. Zo zijn er een aantal van dat soort voorbeelden. Maar goed, de F1 is geen communistische, maar een kapitalistische organisatie. Het is soms zo’n polariserende discussie.
Er is een budgetplafond, maar niemand weet wat de straf/consequenties zijn als men over de grens gaat. Het is aan de FIA wat er gebeurt, als het budgetplafond wordt overtreden en wat de penalty daarvoor is. De FIA zou zomaar kunnen zeggen we gaan pas iets doen als het budgetplafond met 10% wordt overtreden of voor elke euro overtreding krijg je een euro boete. De 10% is wat de topteams willen en een boete is voor de rijke topteams soms een lachertje. Er zijn zoveel mogelijkheden voor de FIA om zonder te zeggen we straffen niet om de topteams min of meer te gemoed te komen.
Dit was niet een punt om op vooruit te kijken. Die teams willen gewoon bashen terwijl ze toevallig al niet het hele bedrag wouden gaan uitgeven.
Alfa gaat wel een belletje krijgen van Ferrari, die zijn dan ook om. Blijft alleen Alpine over.
Populair nieuws
Grote klap voor Hamilton: Het is helemaal klaar voor de Ferrari-rijder!
Piquet over toekomstige dochter: 'Ze kan het niet alleen doen'
Mekies had zijn handen vol aan Verstappen: 'We moesten alles volledig herzien'
