De laatste Grand Prix van het seizoen staat voor komend weekend op het programma. Heel spannend is het allemaal niet meer, maar toch is het een belangrijk weekend. Ook met het oog op de toekomst van Honda in de Formule 1, waar dit weekend waarschijnlijk meer over bekend wordt. Bovendien biedt het Max Verstappen de kans op wéér een overwinning. Op dit alles blikken we vooruit met Tom Coronel.
“Behalve de derde plek van Max is er niet veel eer meer te behalen. De reglementen blijven hetzelfde, dus je gaat voor volgend jaar geen dingen meer ontwikkelen in het seizoen. Je trekt alles zo ver mogelijk naar voren toe. Ik verwacht dus toch wel stiekem dat hij dat gewoon regelt.”
“Je ziet gewoon dat er een hele positieve vibe heerst. Helemaal nu de FIA de andere teams een klein beetje meer in de gaten houdt met de fuel flow, laat ik het zo zeggen. Dat schijnt op de één of andere manier voor Honda aan de goede kant te vallen.”
“Kijk, Honda zal nooit sneaken, dat zijn zulke keurige mensen. In de autosport zoek je altijd een beetje de grens op en ga je er een klein beetje overheen, maar zo werken Japanners niet, dus ik ben er heilig van overtuigd dat de motoren van Honda clean zijn en ik denk dat de rest altijd wel een beetje de grens opzoekt.”
“Nou, Mercedes is hier altijd favoriet geweest, maar dat zal eens een keer moeten worden doorbroken. Als je ziet hoe hij [Verstappen] het de laatste race voor mekaar heeft, ook op het rechte stuk met die heuvel omhoog. Ik zou dan niet weten waarom hij niet om de overwinning zou kunnen vechten.”
“Hij wil alleen maar races en kampioenschappen winnen. Voor hem telt natuurlijk alleen maar het kampioenschap, want je weet niet meer wie er vorig jaar derde was, dus zijn gedachte is gewoon ‘het telt niet’. Maar, derde is altijd beter dan vierde, dus je laat ‘m nooit expres schieten. Het is wéér een stap beter dan vorig jaar.”
“Ik vind dat Renault zich überhaupt moet schamen. Dat heeft er mee te maken dat ik het raar vind dat een klantenteam in principe sneller is dan jij. Dat vind ik gewoon een hele unieke gedachte. Dat betekent dat jij je als motorleverancier beter daarop kan concentreren dan een team runnen.”
“Ik hoop dat ze erbij blijven en ik hoop dat ze iets kunnen vinden, want dat krijgen we in ieder geval meer strijd vooraan. Want het is eigenlijk best wel een beetje saai met maar drie teams. Doordat de reglementen hetzelfde blijven kan je goed zien waar teams sneller zijn dan jij, dus je kan in principe makkelijker inlopen dan ze vooraan weglopen.”
“Kosten zijn het probleem niet. Honda is een héél groot merk, die doen niet alleen Formule 1, dus die denken niet alleen aan het Formule 1 verhaal. Er komt natuurlijk heel veel bij kijken, waaronder het ‘groener’ worden van de planeet, elektrisch rijden, allemaal dat soort dingetjes. De CEO’s zien de Formule 1 gewoon als speeltje voor de promotie, maar als dat niet in lijn is met alles wat er gebeurt, dan stoppen ze er gewoon mee. Dat heb je toen ook gezien toen de crisis toesloeg.”
“Nee, helemaal niet. Daar wordt altijd over nagedacht en nu is het even een puntje op de agenda. Je hoeft daar niet direct spastisch van te worden, absoluut niet zelfs. Ik kan alleen niet inschatten hoe de CEO van Honda er nu precies instaat, maar ik denk dat het goede signalen zijn dat er altijd naar gekeken wordt hoe belangrijk Formule 1 voor hen is.”
Bekijk hier de voorbeschouwing van GPblog. Het Formule 1-circus is aangekomen bij het laatste evenement van dit seizoen en dus is het tijd om terug te blikken op het seizoen, maar natuurlijk ook een vooruitblik op de Grand Prix van Abu Dhabi met David Plasman!
Om eerlijk te zijn. Elektrisch rijden is een hype. Er zijn veel te weinig metalen te vinden om onze wereld elektrisch te laten rijden. Zodra de olie op is gaan we over op waterstof. Daar hebben oliebedrijven veel meer resources heen gestuurd. Dus de elektrische hype zal voor Honda geen argument zijn. Ik denk dat Honda gewoon wel WK winnaar wil worden en dat ze het liefste een jaar zouden wachten met beslissen maar dat kan natuurlijk niet i.v.m de nieuwe regels. Tja.
Honda en waterstof is zeker waar. Maar ook electrische auto's worden steeds belangrijker. Lifepo4 batterijen zijn niet milieuonvriendelijk en grondstoffen zijn er in overvloed.
Honda was ook om financiële redenen eruit gestapt toen de crisis uitbrak. Ze hebben ook hun verantwoordelijkheid naar alle mensen waar ze mee verbonden zijn en hun aandeelhouders. Daarom snap ik niet dat Red Bull wel de lusten wil van een fabrieksteam zijn maar niet de lasten. Voor Honda kost het zo gewoon veel te veel. En zelfs op de RB15 staat met grote letters Aston Martin. Honda heeft al laten zien dat ze een goede motor kunnen bouwen. Daar gaan ze in 2020 verder mee.
Ik ben er nog niet zo zeker van of Honda wel in de F1 blijft. Hoor in de wandelgangen dat ze erg veel geld kunnen krijgen als ze stoppen en meer naar de elektrische kant van de autosport gaan.(als je dat autosport mag noemen). Die groenen brengen alles omzeep.
Als je zo op gevoed bent door je ouders dat er maar 1 plek telt is nummer 1 zijn dan weet je niet beter ze vader heb hem zo gemaakt maar vergeet niet ze moeder was ook een coureur en een zeer goede ook nog moet een topper geweest zijn hij weet niet beter dat kan je hem niet kwalijk nemen Elke individuele sporter gaat voor plek nummer 1 als je daar naar kijkt is dat normaal formule1 is geen team sport een coureur gaat er voor.
ik wilde hetzelfde schrijven. Hij is opgevoed met alleen 1e plaats telt Er zijn er 17 die tekenen voor de derde plaats. Die instelling heeft hem geen windeieren gelegd. VIND IK
Ik vind het als Max supporter altijd wel irritant om te lezen dat de derde plaats er voor hem niet toe doet. Dat is voor de meeste rijders al een enorme prestatie, maar Max kleineert het, en dat vind ik respectloos en onsympathiek klinken. Om de hoogste trede van de trap te behalen zal je eerst de op lagere treden moeten stappen.