Het uitgestelde Formule 1-seizoen en het coronavirus hebben misschien wel enkele voordelen voor de F1, namelijk: Een seizoen langer met de huidige regels, een lagere budgetcap en het bouwen van de nieuwe wagens onder de regels van de budgetcap.
Dat voordeel legden wij voor bij Tim Coronel in een uitgebreid interview met de Nederlandse autocoureur. Nu de wagens dichtbij elkaar zitten en de ontwikkelingen voor een groot deel bevroren worden, gaat de Formule 1 twee spannende seizoenen tegemoet in 2020 en 2021. Volgens Coronel zijn de nieuwe regels op termijn echter wel een verbetering.
‘’Voor het publiek zijn nieuwe regels altijd leuk. De teams liggen wel wat uit elkaar, maar met de budgetcap erbij kan het wel heel spannend worden en ook verrassend. Het besluit om dat allemaal uit te stellen is natuurlijk slim, maar wordt natuurlijk gedaan vanwege de financiële problemen en niet vanwege het sportieve belang’’, stelt Coronel in gesprek met GPblog.
Niet alle teams staan echter te springen om een lagere budgetcap. Zeker Ferrari en Red Bull Racing zijn fel tegen het idee om de budgetcap nog lager te maken en hebben liever dat zij hun wagens verkopen aan de kleine teams. Coronel snapt hun standpunt wel, maar vindt het ook wel een laffe instelling.
‘’Ik snap wel waarom Ferrari en Red Bull minder geld uit willen geven. Als zij minder kunnen uitgeven zijn zij hun voorsprong natuurlijk kwijt. De teams zijn allemaal wel efficiënt ingericht tegenwoordig, maar met meer geld kan je een hoop bereiken. Ik zie het echter liever zoals in de IndyCar, waar het veel meer gaat om de coureur.’’
De winst wordt nu dan ook wel makkelijk behaald, zo denkt Tim. ‘’De topteams kopen nu gewoon hun winst en daarmee hun charisma. Met een budgetcap heb je echter gelijke kansen. Als je dan zo laf bent om er uit te stappen, dan ben je de Formule 1 ook niet waard. Laat met die regels dan maar eens zien hoe goed je bent.’’
Onder de huidige reglementen zijn het nog altijd de grote teams die er met overwinningen vandoor gaan. In de laatste jaren stonden alleen Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing op de hoogste trede, maar de budgetcap zorgt misschien weer voor hoop. Bij Coronel in ieder geval wel, want die ziet wel wat in de nieuwe regels.
‘’Het zou natuurlijk te gek zijn als de oude en kleinere teams weer wat kunnen bereiken. Een Williams kan nu nooit winnen, maar met een budgetcap hebben ze veel meer kans. McLaren komt er ook steeds meer bovenop. Dat zijn toch wel de merken die je aan de top wil zien van de Formule 1’’, besluit Coronel.
Of de budgetcap ook daadwerkelijk zoveel invloed gaat hebben is natuurlijk nog maar de vraag. Zo lang er uitzonderingen op de regel blijven zijn er voor de grote teams altijd mogelijkheden om meer geld uit te geven dan de concurrentie, waardoor zij altijd een voordeel hebben. Met de budgetcap wordt dat voordeel echter wel minder en dat valt alleen maar toe te juichen als sportliefhebber.
Men vergeet in de discussie de hele tijd dat de motoren fabrikanten buiten schot blijven. Die blijven gewoon innovatief. Het gaat dus om het ontwikkelbudget van chassis en carrosserie. Op dit moment hebben die topteams ook 1,5 sec voorsprong. Die innovatie raak je kwijt.
"Nu de wagens dichtbij elkaar zitten" waar blijkt dan uit dat de auto's nu dicht bij elkaar zitten? er is nog geen cm gereden :-)
"Ik snap wel waarom Ferrari en Red Bull minder geld uit willen geven. Als zij minder kunnen uitgeven zijn zij hun voorsprong natuurlijk kwijt" Gewoon iets uit het Nederlands gaat ook niet goed, meestal ligt het aan Google Translate, maar dat is nu geen excuus!
Misschien dat Tim Coronel het letterlijk zo gezegd heeft. Dus een correcte weergave van het interview.
Ik dacht dat ik de enige was. Gelukkig zijn er meer met de ogen open.
Ook weer grote woorden en veel veroordeling. Volgens mij zijn het allemaal processen. Het verwerken van tegenvallers en de hoop die je krijgt door meevallers. Red Bull is natuurlijk al jaren bezig om Ferrari en Mercedes te verslaan en dan zie je eindelijk het licht aan het einde van de tunnel, na jaren van hard werken en dan veranderd alles weer waardoor het misschien net weer niet zou kunnen. Ik kan me voorstellen dat zoiets erg tegen valt. Maar om dat dan "Laf" en "F1 onwaardig" te noemen? Daar vind ik dan weer wat van.
Nog afgezien van het feit dat Red Bull ook gerezen is uit de as van een klein team. Dit was relatief kort geleden. In de zelfde tijd is ook het huidige Racing Point ontstaan uit de resten van Midland. Spijker zat er dan nog twee jaar tussen en daaruit kwam Force India voort. Maar ook een aantal jaren eerder stapte Peter Sauber als succesvol race teambaas in de F1 Dat is nu dan Alfa Romeo, en kan nog steeds geen potten breken. Wat ik wil zeggen is dat ieder team dezelfde kansen had om te groeien of kapitaal aan te trekken, als ze dat zelf niet voldoende hadden. Red Bull is de enige die dat gelukt is, terwijl grootmachten Mclaren en Williams afzakten tot een achterhoede team. Nu krabbelt Mclaren terug. Maar juist Mclaren wil nu dat de teams die het wel konden redden benadeeld gaan worden voor hun goede werk. Er zal echt wel een ongelijk speelveld zijn, maar als Mclaren het niet had verprutst schoven ze nog altijd aan op de olympus. RKC Waalwijk zal zich ook niet op z'n gemak voelen als ze in Bernabeu tegen Real Madrid aan moeten treden. Ik heb ze alleen nog niet horen zeggen dat Real zijn begroting op hoogte van RKC moet brengen.