Incident Verstappen-Piastri roept vraag op: Waarom maakt de FIA het zo lastig?

17:00, 24 apr
3 Reacties

De FIA had kunnen voorkomen dat er na afloop van de race in Jeddah vooral gesproken zou worden over een incident in de eerste bocht. Wellicht is er een wijze les geleerd door de autosportfederatie.

Karun Chandhok stond op de grid in Saoedi-Arabië, keek vooruit naar de eerste bocht en wist: dit gaat gedoe geven. De Indiër kreeg gelijk, toen enkele minuten later Oscar Piastri en Max Verstappen hevig met elkaar in gevecht waren, waarbij laatstgenoemde uiteindelijk de chicane afsneed en zich volgens de stewards een voordeel verschafte.

Het leverde Verstappen een tijdstraf van vijf seconden op, wat hem uiteindelijk waarschijnlijk de zege in de Grand Prix kostte. Na de race was het incident hét onderwerp van gesprek, tot op de dag van vandaag eigenlijk. De ene analist vindt dat Verstappen geen straf verdiende, een ander vindt de vijf seconden tijdstraf rechtvaardig, weer een ander denkt dat de penalty hoger moest uitvallen.

Problemen waren te voorkomen

Het hoort bij de charme van de Formule 1; het gepraat over wat dan ook, vaak dagenlang. Maar in dit geval had dat allemaal niet gehoeven, zo zei ook Chandhok later. De oud-F1-rijder vroeg zich af waarom er door de FIA niet één of ander obstakel was geplaatst aan de binnenkant van de chicane, waardoor een coureur die probeerde de baan af te snijden daar direct nadeel van had.

Chandhok heeft natuurlijk alle gelijk van de wereld. Opties genoeg: gravel, een paaltje waar je niet aan de verkeerde kant omheen mocht of zelfs een klein muurtje. Als één van die opties er had gestaan, dan had het incident nooit plaatsgevonden en was er dus ook geen discussie gekomen of de straf voor Verstappen terecht was.

Het blijft dus opmerkelijk waarom de FIA niet vooraf had besloten om enig obstakel rond de baan te zetten. Nu is de wedstrijd in Jeddah de geschiedenisboeken ingegaan als de wedstrijd waarin Verstappen en zijn Red Bull Racing zich bestolen voelden. Absoluut onnodig. Hopelijk leert de FIA hier een wijze les en wordt er in de toekomst wel nagedacht over iets plaatsen om dergelijk gedoe te voorkomen.