Stella no culpa a Norris: 'Ese bordillo exterior es implacable'

Lando Norris se accidentó durante la clasificación, eliminándolo de la contienda por la pole. El director del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que la responsabilidad recae en la pista y el coche de McLaren, no en su piloto.

Stella ve más responsabilidad en la pista y el coche de McLaren

Después del accidente, el director del equipo italiano destaca lo fuerte que parecía estar Norris antes de la sesión de clasificación.

"Lando este fin de semana definitivamente fue bastante competitivo, en cada sesión, con cada juego de neumáticos, consiguió dar vueltas buenas, vueltas competitivas. Creo que además del uso de los neumáticos nuevos, que fue muy bueno. También logró un ritmo de carrera bastante impresionante. Así que creo que estaba todo listo para un fin de semana muy fuerte."

Norris perdió el control de su McLaren saliendo de la Curva 4, lo que lo lanzó contra el muro en el exterior de la entrada a la Curva 5. "Pero creo que en la Q3, cuando intenta exprimir ese milisegundo extra, simplemente el coche no responde como él espera. Así que creo que este es un comportamiento que de alguna manera lo sorprende."

"El coche subviró un poco en la curva 4, terminó en el bordillo exterior, y este bordillo exterior puede ser bastante implacable. Así que de cierta manera, es casi episódico lo que está sucediendo. Y es un episodio que creo que comienza por parte del trabajo que hemos hecho en el coche."

'McLaren hizo al MCL39 más rápido, pero menos predecible para Norris'

Stella ve el punto de origen de los problemas de Norris en el trabajo de desarrollo de McLaren en su coche de F1 para el 2025.

"Hizo que el coche fuera más rápido en general, pero creo que le quitó algo a Lando en términos de previsibilidad del coche una vez que empuja el coche al límite. Así que es una responsabilidad del equipo tratar de mejorar el coche y tratar de corregir este comportamiento."

"Queremos que Lando tenga confianza, que se sienta cómodo, que pueda empujar el coche y cuando necesite encontrar unos pocos milisegundos pueda hacerlo con un comportamiento del coche que, ok, tal vez te des cuenta de 'Empujé un poco demasiado,' pero sin este tipo de consecuencias macroscópicas."