Stella habla sobre la confianza de Norris en la clasificación: "Necesitas estar adelante del auto

Andrea Stella ha continuado defendiendo a Lando Norris mientras atraviesa un difícil período de desempeño en las clasificaciones, pero también le dice a su piloto que necesita pensar y estar "adelante del auto".

Las últimas dos actuaciones de Norris en la clasificación han sido decepcionantes al volante del rápido McLaren, con un P6 en el Gran Premio de Baréin seguido de un P10 en el Gran Premio de Arabia Saudita, donde el joven de 25 años se estrelló al inicio de la Q3.

Después de la sesión, Norris dijo que él "se decepcionó a sí mismo y al equipo" con su accidente para terminar su sesión del sábado, y a pesar de una excelente recuperación que lo vio alcanzar el P4, perdió su liderato en el campeonato frente a Oscar Piastri después de que este último se llevara la victoria en el Circuito Corniche de Yeda.

Stella destaca los desafíos que cada piloto tiene tras el volante de estos autos de F1

Después de la sesión en el paddock de Yeda, mientras hablaba con varios medios de comunicación, incluido GPblog, se le preguntó a Stella si Norris actualmente no tenía la confianza comparada con otros.

"Mira, hablas de confianza," empezó diciendo el italiano. "La confianza es definitivamente uno de los elementos fundamentales a través de los cuales conduces de una manera muy natural, como dijimos antes, casi de manera subconsciente, diría yo.

"Pero para tener este tipo de enfoque desde el punto de vista de un piloto, casi necesitas estar adelante del auto, porque si esperas la respuesta del auto, entonces vas a llegar demasiado tarde, considerando la velocidad de estos autos, como dije antes.

"Creo que hasta cierto punto, no creo, en las transmisiones, estamos dando la sensación de cuán rápido es esta generación de autos en 2025 y la demanda para los pilotos," continuó el jefe del equipo McLaren.

Stella continuó debatiendo sobre la sesión de clasificación de Yeda, creyendo que la falta de confianza no fue lo que causó que Norris terminara contra las barreras.

"Creo que de lo que hablamos es que hay un campo muy ajustado. En Q2, había cuatro pilotos, Lando, Oscar, [George] Russell y Verstappen, en una décima de segundo. La diferencia entre Oscar y Verstappen en Q2 fue de 16 milisegundos, y luego fue de 10 milisegundos en Q3. Lando realmente estaba liderando en Q2, pero creo que se dio cuenta de que necesitaba encontrar un poco de rendimiento en Q3.

"No creo que tenga que ver con que el piloto gane confianza. Creo que simplemente tiene que ver con que el piloto piensa, ‘Freno un metro más tarde, o voy un kph más rápido en medio de la curva. En algún momento, el auto hace algo que no estoy anticipando, y ahora me estoy convirtiendo un poco en un pasajero.’ Y especialmente en esta pista en la que, básicamente, es muy implacable si estás un metro fuera de lo que es la línea de carrera normal.

"Así que creo, como dije antes, se trata de hacer que el auto haga lo que los pilotos esperan, y en particular para Lando," concluyó Stella.