Neue Lösung gegen extreme Hitze in der F1: Was denken die Fahrer?

Der Kampf der FIA gegen extreme Hitze hat zur Entwicklung einer Prototyp-Kühlweste geführt, die die Fahrer vor, während und nach den Sessions tragen sollen. Carlos Sainz, Andrea Kimi Antonelli und Jack Doohan haben seitdem ihre Meinung zu dieser Maßnahme geäußert.

Während des Großen Preises von Katar 2023 litten mehrere Fahrer unter schwerer Dehydrierung aufgrund der extremen Hitzebedingungen, in denen sie Rennen fuhren. Die FIA hat seitdem eine Kühlweste entwickelt, die darauf ausgelegt ist, die Körpertemperatur der Fahrer innerhalb eines optimalen Bereichs zu halten.

Seit dem Großen Preis von Bahrain konnten die Fahrer den Prototypen testen, und Williams' Sainz, Mercedes' Antonelli und Alpine's Doohan haben seitdem ihre Meinungen dazu abgegeben.

Was halten F1-Fahrer von der neuen Kühlweste?

Sainz probierte sie aus, er sagte zu GPblog und anderen Medien, aber seine Erfahrung war weniger als zufriedenstellend.

"Ich habe es versucht, aber leider hatte ich ein Leck an der Weste, sobald ich sie auf dem Grid eingeschaltet habe, und am Ende denke ich nicht, dass sie funktioniert hat, also etwas enttäuscht, all das Gewicht umsonst zu tragen."

"Aber ich meine, ich war nicht übergewichtig, weil unser Auto ein wenig Gewichtsspielraum hat, aber man fährt mit all diesen Dingen, und dann genießt man nicht den kühlen Teil davon."

Für Antonelli war es nicht heiß genug, um sie zu rechtfertigen, aber er ist positiv eingestellt.

"Nun, eigentlich hatte ich vor, sie zu nutzen, aber letztendlich ist es am Ende des Tages nicht so heiß. Ich denke, in Bahrain habe ich mich ein bisschen heißer gefühlt, um ehrlich zu sein. Ich denke, die Weste ist sehr gut, sie benötigt nur ein wenig Feinabstimmung."

"Aber insgesamt funktioniert sie wirklich gut und wahrscheinlich über den Sommer, zurück in der europäischen Saison, werde ich sie nutzen."

Was meinte er mit Feinabstimmung? Der junge Italiener weist auf die Safety-Car-Phase während des Großen Preises von Bahrain hin.

"Es ist einfach, was wir in Bahrain gesehen haben: es war sehr kühl, und dann wurde es unter dem Safety Car ein bisschen heißer. Also müssen wir sehen, warum das passiert ist, aber insgesamt funktioniert es wirklich gut und ist wirklich wirksam. Und wir Fahrer, besonders George, drängen wirklich darauf, es weiter zu verbessern, damit wir es das ganze Rennen über nutzen können, sogar im Qualifying. Definitiv in den späteren Phasen, da man viel Zeit im Auto verbringt, kann es einen großen Unterschied machen," sagte Antonelli.

Für Doohan war es eine Frage von Gewicht und Hitze, in den Zeiten, in denen die Weste nicht funktioniert, was die potenziellen Vorteile mindert, die man davon bekommen könnte. "Ich habe sie im FP1 ausprobiert und für mich, für den Vorteil der Kühle, die ich bekomme, wenn sie dann nicht funktioniert, überwiegen das zusätzliche Gewicht und die Hitze definitiv die Vorteile, die ich bekomme. Für mich ist es während der Fahrt im Auto in Ordnung und beim Anhalten, es ist einfach danach, wenn man aus dem Auto steigt und plötzlich anfängt, den Schweiß zu verlieren."

Vorerst können die Fahrer selbst entscheiden, ob und wann sie die Kühlweste während der F1-Wochenenden nutzen möchten. Die FIA erwägt jedoch, ihre Nutzung ab 2026 verpflichtend zu machen.